比德系大,比日系强!这款“无痛点”的大五座SUV如何演绎“强大合一”?

2018-07-25 14:35 未知

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随着消费升级越演越烈,高端中产家庭也越来越成为大5座SUV消费市场的 “推手”。

对于这些高端中产家庭来说,一辆优秀的座驾,不仅要能满足他们的基本出行需求,更要在设计、品质、情感上为他们提供更高的价值、更好的体验。

而目前市面上可供他们选择的产品,主要分为德系,日系两派。

德系产品虽然动力性能尚可,但车身尺寸始终是硬伤,空间表现也不怎么理想,直接导致车的气场和档次感不足。

而日系车型虽然在空间利用上较有心得,但普遍存在的问题是动力弱,使用场景单一。出了城市总不免担心无法应付各种路况,直接导致用户的安全感,有所缺失。

对那些能够负担得起25万元区间的高端中产家庭来说,他们在意的,是座驾能否满足他们更多元化的生活需求;他们在意的,是座驾能否帮助家庭拓宽生活半径。真正通过“消费升级”,带动“生活升级”。

所以,市场无疑正在呼唤“新王”加冕。

消费者也在期待一款能在产品力上实现“无痛点”,可以用自身的“强”“大”,打败日系“软”和德系“小”的车型登场。

终于,全新Jeep指挥官以25.98万元-31.58万元的价格登场,有望彻底改变大5座SUV细分市场由德系、日系主导的格局。

大五座SUV市场需要的,是渗入到骨子里的“强”!

纵观目前市场上主流的日系大5座SUV,动力“肉鸡”,四驱功能孱弱,乃至根本不配备,是最为明显的“痛点”。

在这些方面,一向以性能强劲、以前瞻技术领先竞品的Jeep,就为市场树立了一个榜样,更可以在强劲的动力性能方面,全面超越日系竞品。

全新Jeep指挥官搭载了与牧马人同款的2.0T GME - T4超强发动机。百公里加速实测接近8秒,缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术更是首次在这款“超强心脏”得以集成。

配合ZF9速手自一体变速器,换挡细腻平顺,动力传递极为高效。加上充分保障安全的SUV底盘及高强度车身,以及FSD四轮独立自适应减震系统,车虽然很大,但是却能让人开出“紧凑”的操控体验。

此外,通过Jeep“独此一家”的4x4智能科技体系,凭借业界首创后轴智能分离技术和Active Drive智能四驱系统,全新Jeep指挥官更可在17种不同路况下,保障消费者安全出行,同时实现了两驱车的油耗。

从这些出色到极致的产品力来看,全新Jeep指挥官,确实可以说是“强”到骨子里。

空间的“大”智慧,真正拓宽生活边境

除了拥有“强”到骨子里的性能,全新Jeep指挥官为高端中产家庭提供更高的价值、更好的体验,还体现在“大”得合理的空间布局中。

想象一下,当你和家人朋友一起,去繁华的市区看最新的艺术展览,到城市周边,静谧的大自然中“吸氧”。你和孩子一起完成的超大风筝要能塞得进后备箱,还要给你新买的无人机留出空间,当然,零食和烧烤架什么的自然也要有位置摆放……

此时,一个超大的储物空间,甚至比“可以翘二郎腿”的后排空间更加重要。

相较于某些德系车型硬生生地将车身轴距拉长,Jeep指挥官则选择了坚持自身的“黄金比例”,通过更科学合理的空间布局,在保留充足乘坐空间的同时,拓展出更大更灵活的后备箱空间。

可以说,“人坐得舒服,物载得称心”,才是Jeep指挥官在空间上的“大”智慧。只有能够带上足够的物品,去享受更宽广的世界,才能让“消费升级”,变成真正的“生活升级”。

写在最后

坦率地说,在Jeep全新指挥官到来之前,大5座SVU细分市场已经是一个竞争激烈的红海。要在红海中杀出一条“血路”,全新Jeep指挥官所面临的挑战可谓十分激烈。

但是,延续7座版大指挥官的超强性能和极佳质感,全新Jeep指挥官更是进一步将其渗入到骨子里的“强”,以及在空间上充满智慧的“大”,发挥得淋漓尽致。从而,为这个细分市场树立起了一个“无痛点”的价值标杆。

我们也相信,真正为消费者提供新价值、新体验的全新Jeep指挥官,才是拓宽“生活边境”,为用户带来“生活升级”的良方。

责任编辑:gaoxiang